荔枝保鮮和物流運輸問題歷來是制約著高州電商把高州荔枝銷得更好、銷得更多、銷得更遠的難題。在5月中旬—6月下旬荔枝大出的時候，如何讓高州荔枝跑得更“快”，更“鮮”是今年荔枝營銷的頭等大事。

　　為此，高州市科工商務局提早謀劃，精心組織，全力攻堅，指導高州市電子商務協(xié)會通過“荔枝全程冷鏈直運”新模式，減少裝卸環(huán)節(jié)、減少荔枝搬運時碰撞、減少候機“無冷”時長，致力降低物流成本，確保把高州荔枝真正“鮮運出去”。

　　截至目前，高州通過“荔枝冷鏈直運”新模式共運送高州荔枝至江浙滬皖湘鄂贛等省市55車次，約10萬件，銷售荔枝約250噸，共為電商企業(yè)節(jié)省物流成本約350萬元。

　　打造荔枝冷鏈“第一公里”

　　在荔枝季前期，為了讓高州荔枝更好地“出村”，不錯過快遞發(fā)車時間，高州圍繞著荔枝主產(chǎn)區(qū)共開通根子、平山、大井三條荔枝冷鏈“第一公里”專線。全程由冷鏈車源三條線路站點收貨，直接運至金山中轉(zhuǎn)場，中轉(zhuǎn)場直接分揀上各線路冷鏈車，冷鏈車直運至終端派送省市。確保荔枝“第一公里”的新鮮，更解決了高州荔枝“出村”難題。

　　荔枝冷鏈直運模式全面升級

　　在2021年探索“荔枝冷鏈直運落地配”新模式的基礎(chǔ)上，2022年荔枝冷鏈運送模式再升級，增加運輸線路、優(yōu)化運輸模式、降低運輸成本。今年，在江浙滬皖四條試點線路基礎(chǔ)上增設(shè)了湖北、湖南、江西省等3條荔枝冷鏈直運線路，擴大冷鏈直運范圍，同時也是擴大了荔枝銷售范圍，提高荔枝銷量。優(yōu)化派出專人到異地配送點實時貼單的模式，加強與快遞企業(yè)合作，在發(fā)貨地貼單、發(fā)貨城市直接中轉(zhuǎn)上冷鏈車，確保各商家貨物相對應且準確無誤。荔枝快遞成本再降一個級別，3KG荔枝的冷鏈運輸費用由去年13元降為10元，與航空運輸相比節(jié)省物流成本近75%。

　　荔枝冷鏈直運模式被肯定推廣

　　2021年探索“荔枝冷鏈直運”的道路上，有懷疑、有糾結(jié)、有否定、有各種不同的聲音。2022年，優(yōu)惠的物流成本、便捷的運輸發(fā)貨方式和顧客的一致好評反饋，越來越多的電商人嘗到了“冷鏈直運”模式帶來的甜頭。他們從開始的嘗試、到逐漸接受、到肯定、到推薦更多的企業(yè)加入。目前，加入這種模式的電商企業(yè)由去年的7家增至30家，這體現(xiàn)了“荔枝冷鏈直運”新模式的可行性，更大大推動高州電商企業(yè)間抱團發(fā)展的新模式，促進電商集體經(jīng)濟聚力發(fā)展。

　　隨著荔枝冷鏈直運模式的推廣、接納、肯定，德邦、順豐、京東、郵政等快遞企業(yè)也紛紛采取優(yōu)化荔枝冷鏈運輸模式，著力降低荔枝運輸價格，縮短運輸時間。力爭以“荔枝冷鏈直運新模式、新方法，把高州荔枝以最“鮮”的質(zhì)量，最優(yōu)的價格，最快的速度送到千家萬戶。從而，整體上全面降低高州荔枝的運輸費用過高難題。

　　未來高州及周邊區(qū)城產(chǎn)的荔枝、龍眼、辣椒、黃皮、百香果等農(nóng)產(chǎn)品，將會把“荔枝冷鏈直運”新模式、新方法覆蓋到運輸中去，讓高州的新鮮農(nóng)產(chǎn)品“鮮銷”全國，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，農(nóng)民增收。