“核酸檢測報告提前準備好了吧，路上注意安全。”6月9日一大早，在遼寧朝陽市建平縣喀喇沁鎮西村，遼寧天勤農業科技有限公司經理潘貴華對運輸鮮雞蛋的司機說。6小時后，車上900箱鮮雞蛋運到了北京大洋路批發市場。
“我們公司的鮮雞蛋三分之一銷往北京，三分之二銷往廣東和浙江。從公司開車出發，經長深高速可在6小時后抵京。”潘貴華告訴記者，“6月9日，北京的報價是4.6元一斤，一箱雞蛋44.3斤約204元，一車900箱，這一車能賣18萬余元。”
交通運輸條件對禽蛋產業的重要性，遼寧合惠農業科技有限公司總經理韓建國也深有體會。位于錦州市黑山縣小東鎮的遼寧合惠農業科技有限公司，是一家以蛋雞飼養為主營業務的綜合性蛋雞全產業鏈發展企業。該公司有存欄蛋雞12萬羽，現已全部產蛋，年產量2000噸，年產值1600萬元。
“公司位于沈陽、錦州、阜新交界處，我們走京哈高速就能到達北京，也可以去南方省份，便利的交通大大降低了我們的物流成本。”韓建國介紹，他們公司引進了荷蘭莫巴蛋品分選設備，機械加工分選有助于滿足不同終端客戶需求，大大拓寬了產品的銷售和物流渠道。產品除遠銷到福建、浙江、廣東等地外，還與香港的多家蛋品公司簽訂了出口加工合同，年貿易量1.5萬噸左右，累計貿易額達1億元。
交通物流已有一定優勢，但從整體產業鏈條的需要來看，遼寧禽蛋產業在倉儲方面還有發展空間，需要健全產地冷鏈物流體系。完備的冷鏈物流體系有助于延長產業鏈，提升價值鏈，讓更多人分享到產業全鏈條的增值收益。
位于鞍山市臺安農業高新技術產業園區的遼寧禾豐蛋業有限公司就擁有冷鏈保鮮庫。6月20日，記者來到產業園區時，遼寧禾豐蛋業有限公司總經理姜軻東正在三車間檢查雞蛋打開、分離、深加工的設備運營情況。
“與主營鮮雞蛋的企業不同，我們還包括蛋粉、蛋液等雞蛋深加工業務，所以不能只有常溫庫，還需要冷鏈保鮮庫。”姜軻東表示，常溫庫一般可儲存鮮雞蛋3天至7天，而冷鏈保鮮庫可儲存一個月左右。公司目前有3個冷鏈保鮮庫，可儲存2000多噸雞蛋。
“要想建設成國家級禽蛋產地市場，不能僅限于鮮雞蛋的生產銷售，還得在精深加工上下功夫。”姜軻東說，發展蛋粉、蛋液等雞蛋深加工產業，一方面可以增加雞蛋儲備，起到一定的價格調控作用；另一方面有助于產業更好地適應市場和消費需求，為消費者提供更多元的雞蛋產品。
不過，記者調研發現，在遼寧擁有冷鏈保鮮庫的禽蛋企業屈指可數。姜軻東直言，在蛋品深加工領域，冷鏈運輸和倉儲蛋液十分必要。遼寧各縣域冷鏈運輸及倉儲資源不足，價位較高，影響運輸成本和時效。另外，遼寧周邊需要鮮蛋液的企業較少，更多鮮蛋液需要運輸到江浙滬地區，受鮮蛋液運輸半徑加大的影響，更需要冷鏈保鮮庫發揮作用。
“我們公司目前有800噸周轉量的庫房，全是常溫庫，即便是整個黑山縣，也沒有雞蛋冷鏈保鮮庫。這一現狀帶來的影響是，淡季時雞蛋只能便宜出售，無法實現錯峰銷售，也很難做好遠途市場銷售。”韓建國說。
與黑山縣一樣，鞍山市海城市也是遼寧的禽蛋主產區，同樣面臨相似的冷藏瓶頸。海城市農業農村局相關負責人介紹，海城禽蛋以鮮銷為主，蛋類保鮮庫很少，運輸車輛基本都是常規貨車，從事禽蛋運輸的冷藏車很少見。
針對遼寧在禽蛋冷鏈倉儲運輸方面存在的瓶頸和不足，黑山和海城的不少從業者建議按照適度超前原則，高起點高標準規劃新建或改擴建禽蛋產品高效節能冷藏庫等倉儲設施，健全產地冷鏈物流體系。
在很多人印象中，冷藏存儲有助于延長雞蛋保質期。從業者提示，要根據實際情況選擇存儲方式。“蛋殼上的膠護膜如果被破壞，雞蛋會很快變質。這是因為膠護膜可溶于水，如果倉儲配送環節出現從冷藏至常溫的轉變，雞蛋殼上的冷凝水會融掉膠護膜，導致雞蛋快速變質。”大連韓偉養雞有限公司總經理韓建初說，因為某一環節的冷鏈倉儲物流對雞蛋的保鮮可能起到副作用，所以增加雞蛋倉儲環節的冷鏈設施，需要全盤考量，根據下游的使用條件追溯推升產業上游的倉儲條件。
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